Sección 3 Proceso básico de producción de rodamientos
Debido a los diferentes tipos, tipos estructurales, niveles de tolerancia, requisitos técnicos, materiales y lotes de rodamientos, el proceso de producción básico no es exactamente el mismo.
1. El proceso de procesamiento de las partes principales de varios rodamientos:
1. The processing process of the ferrule: The processing of the inner ring and the outer ring of the bearing is different according to the raw material or the blank form. Among them, the process before turning can be divided into the following three types. The whole processing process is: bar or tube (Some bars need to be forged, annealed, and normalized)----turning----heat treatment----grinding----finishing or polishing----parts final inspection---- Anti-rust----storage----(to be assembled>
2. El proceso de procesamiento de bolas de acero, el procesamiento de bolas de acero también varía según el estado de las materias primas. Entre ellos, el proceso antes de frustrar o pulir se puede dividir en los siguientes tres tipos, y el proceso antes del tratamiento térmico se puede dividir en los siguientes dos tipos, todo el proceso de procesamiento es: estampado en frío de barra o alambre (algunas barras necesitan anillo punzonado y recocido después del estampado en frío)----frustración, rectificado basto, rectificado suave o bola ligera----tratamiento térmico- ---pulido duro--pulido de acabado--pulido de acabado o Esmerilado--Inspección final Agrupación--Prevención de oxidación, Embalaje--Almacenamiento
3. El proceso de procesamiento del rodillo El procesamiento del rodillo es diferente según las diferentes materias primas. El proceso antes del tratamiento térmico se puede dividir en los dos tipos siguientes. Todo el proceso de procesamiento es: torneado de barras o anillado de alambrón después de un cabezal en frío y rectificado suave ----tratamiento térmico----punta suave de la cuerda----diámetro exterior de rectificado grueso----terminal de rectificado basto cara----pulido de acabado cara final----pulido fino diámetro exterior----pulido de acabado diámetro exterior ----agrupación de inspección final----prevención de oxidación, embalaje---- almacenamiento (para ser ensamblado y ensamblado).
4. El proceso de procesamiento de la jaula El proceso de procesamiento de la jaula se puede dividir en las siguientes dos categorías según la estructura de diseño y las materias primas:
(1) Hoja → corte → troquelado → estampado → moldeado y acabado → decapado o granallado o hilo de luz → inspección final → prevención de oxidación, embalaje → almacenamiento (para ser ensamblado)
(2) El proceso de procesamiento de la jaula sólida: El procesamiento de la jaula sólida varía según la materia prima o la rugosidad. Antes de girar, se puede dividir en los siguientes cuatro tipos de espacios en blanco. Todo el proceso de procesamiento es: barra, material de la tubería, forja, fundición----diámetro interior del carro, diámetro exterior, cara del extremo, biselado----taladrado (o estirado, mandrinado)----decapado{{ 4}}inspección final---- Antióxido, embalaje----almacenamiento (para montar y montar).
En segundo lugar, el proceso de montaje de rodamientos:
Las piezas de rodamientos, como anillos interiores, anillos exteriores, elementos rodantes y jaulas, etc., después de pasar la inspección, ingresan al taller de ensamblaje para el ensamblaje. El proceso es el siguiente:
Desmagnetización de piezas, limpieza → laminado interior y exterior
Sección 4 Características de los Rodamientos
En comparación con los cojinetes deslizantes, los cojinetes de rodillos tienen las siguientes ventajas:
1. El coeficiente de fricción del rodamiento es menor que el del rodamiento deslizante y la eficiencia de transmisión es alta. Generalmente, el coeficiente de fricción de los cojinetes deslizantes es 0.08-0.12, mientras que el de los cojinetes de rodamiento es solo 0.001-0.005;
2. Los rodamientos han logrado la estandarización, serialización y generalización, son adecuados para la producción y el suministro en masa, y son muy convenientes de usar y mantener;
3. Los rodamientos están hechos de acero para rodamientos y se someten a un tratamiento térmico. Por lo tanto, los rodamientos no solo tienen altas propiedades mecánicas y una larga vida útil, sino que también pueden ahorrar costosos metales no ferrosos utilizados en la fabricación de rodamientos deslizantes;
4. El juego interno del rodamiento es muy pequeño y la precisión de procesamiento de cada parte es alta, por lo que la precisión de funcionamiento es alta. Al mismo tiempo, la rigidez del rodamiento se puede aumentar mediante la precarga. Esto es muy importante para la maquinaria de precisión;
5. Algunos rodamientos pueden soportar carga radial y carga axial al mismo tiempo, por lo que la estructura del soporte del rodamiento puede simplificarse;
6. Debido a la alta eficiencia de transmisión y la baja generación de calor de los rodamientos, se puede reducir el consumo de aceite lubricante y el mantenimiento de la lubricación es relativamente fácil;
7. Los rodamientos se pueden aplicar fácilmente al uranio en cualquier orientación en el espacio.
Sin embargo, todo se divide en dos, y los rodamientos también tienen ciertas desventajas, principalmente:
1. La capacidad de carga de los rodamientos es mucho menor que la de los rodamientos deslizantes del mismo volumen, por lo que la dimensión radial de los rodamientos es grande. Por lo tanto, los cojinetes deslizantes se utilizan a menudo en ocasiones que soportan cargas pesadas y requieren pequeñas dimensiones radiales y estructuras compactas (como los cojinetes de cigüeñal de motores de combustión interna);
2. La vibración y el ruido de los rodamientos son relativamente grandes, especialmente en el último período de uso. Por lo tanto, los rodamientos no son adecuados para ocasiones que requieren alta precisión y no se permite la vibración. En general, los cojinetes deslizantes son mejores.
3. Los rodamientos son especialmente sensibles a las materias extrañas, como las virutas de metal. Una vez que la materia extraña ingresa al rodamiento, generará una gran vibración y ruido intermitentes, lo que también causará un daño temprano. Además, los rodamientos también son propensos a sufrir daños prematuros debido a inclusiones e impurezas metálicas. Incluso si no se produce un daño temprano, la vida útil de los rodamientos tiene un cierto límite. En resumen, la vida útil de los rodamientos es más corta que la de los rodamientos deslizantes.
Sin embargo, en comparación con los rodamientos deslizantes, los rodamientos tienen sus propias ventajas y desventajas, y cada uno ocupa ciertas ocasiones aplicables. Por lo tanto, los dos no pueden reemplazarse por completo, y cada uno se desarrolla en una cierta dirección y expande su propio campo. Sin embargo, debido a las extraordinarias ventajas de los rodamientos, existe una tendencia a que prevalezcan los recién llegados. En la actualidad, los rodamientos se han convertido en el principal tipo de maquinaria de apoyo, y sus aplicaciones son cada vez más extensas.
