Aplicación de rodamientos de bajo ruido---ruido intrínseco y su método de control

El ruido esencial del rodamiento es el ruido determinado por la estructura del propio rodamiento, que seguirá ocurriendo incluso si el rodamiento se fabrica con tecnología de procesamiento moderna. El ruido intrínseco se puede dividir en tres tipos: sonido de la pista de rodadura, sonido del impacto de un cuerpo rodante y sonido de rodadura, que se describen a continuación: (1) Sonido de la pista de rodadura del rodamiento y su método de control Un sonido resbaladizo y continuo producido al rodar sobre la superficie de la pista de rodadura es un sonido básico único que se produce en todos los rodamientos. El sonido general del cojinete es el sonido de la pista de rodadura más otros sonidos. El sonido de la pista de rodadura del rodamiento de bolas es irregular y la frecuencia es superior a 1000 Hz. Su frecuencia principal no cambia con la velocidad, pero su nivel de presión sonora total aumenta con la velocidad de la velocidad. Para los rodamientos con un fuerte ruido en la pista, el nivel de presión acústica del ruido en la pista disminuye con el aumento de la viscosidad; mientras que para rodamientos con bajo ruido en la pista, el nivel de presión sonora del rodamiento con ruido en la pista aumenta desde una disminución hasta más de 20 mm2/s. por algún aumento.

Cuanto más rígida sea la carcasa del rodamiento, menor será el nivel de presión sonora total del ruido de la pista de rodadura. Si la holgura radial es demasiado pequeña, el nivel de presión sonora total y la frecuencia principal del sonido de la pista aumentarán considerablemente a medida que disminuya la holgura radial. Los métodos para controlar el ruido de la pista de rodadura son: elegir rodamientos de bajo ruido, es decir, rodamientos con poca ondulación, y seleccionar cuidadosamente las condiciones de uso. El ruido de la pista de rodadura a menudo afecta el ruido de toda la máquina, y reducir el ruido de la pista de rodadura puede reducir el ruido de toda la máquina. (2) Sonido de impacto de los elementos rodantes y su método de control Cuando los rodamientos de bolas más grandes o los rodamientos de rodillos cilíndricos funcionan a bajas velocidades bajo cargas radiales puras, debido a la pequeña fuerza centrífuga de los elementos rodantes, los elementos rodantes en el área sin carga Ruido debido al impacto en la jaula o en el camino de rodadura. Pero a medida que aumenta la velocidad, este sonido desaparecerá.

Los métodos de control para el sonido de impacto de los elementos rodantes incluyen: reducir apropiadamente el juego radial y usar un rodamiento con una jaula con una estructura razonable y un material flexible. (3) El sonido de rodadura del rodamiento y su método de control El sonido de rodadura es el áspero sonido de fricción del metal que puede ocurrir en los rodamientos de rodillos cilíndricos en todas las ocasiones, y la mayoría de ellos ocurren en rodamientos más grandes lubricados con grasa. Es más probable que ocurra en grasa deteriorada y apenas ocurre en la lubricación con aceite. Además, es más probable que ocurra en invierno. Cuando se lleva una carga radial pura, es fácil que ocurra en ocasiones con un juego radial grande, y es fácil que ocurra en un rango de velocidad específico según el tamaño del modelo, y ocurrirá continuamente. Sucede de forma intermitente. Un método de procesamiento especial para la pista de rodadura del aro exterior puede evitar la aparición de ruido de rodadura. Si es necesario, se puede seleccionar este tipo de cojinete, o se puede reducir adecuadamente el juego radial del cojinete, y se puede mejorar el uso de grasa lubricante con excelente rendimiento y la rigidez de las piezas correspondientes del cojinete. .