Cubo de rueda que lleva la 1ra, 2da, 3ra generación

Estos son todos los rodamientos de cubo de rueda.

El cojinete del cubo de la rueda es una pieza que conecta el neumático (parte giratoria)/disco de freno (parte giratoria) y el muñón de la dirección (parte fija). Su función principal es reducir la fricción del par giratorio y, al mismo tiempo, también juega un papel en la transmisión de la fuerza. Soporta una carga radial muy grande (peso del vehículo) y una carga axial (fuerza lateral o fuerza de impacto lateral del neumático al girar).

La estructura de la primera generación de rodamientos es la más simple y consta principalmente de un anillo interior, un anillo exterior y bolas de acero. Y el costo más bajo.

La estructura del rodamiento de segunda generación es un poco más complicada y el cubo de la rueda está integrado sobre la base del rodamiento de primera generación.

El anillo interior del rodamiento de tercera generación está integrado con un cubo (Hub), y el anillo exterior está integrado con una brida que conecta el muñón de dirección, que se puede conectar con el muñón de dirección mediante pernos. La precisión del montaje ha mejorado considerablemente.

Y debido a que todas las dimensiones están controladas con precisión por el proveedor, el rendimiento es el mejor.

Debido a estas dos ventajas, aunque el coste es ligeramente superior, los rodamientos de tercera generación siguen siendo los preferidos por casi todos los principales fabricantes de automóviles.