En circunstancias normales, los fabricantes de rodamientos de rodillos no pueden instalar rodamientos más grandes sin calentar el rodamiento o la carcasa del rodamiento, ya que a medida que aumenta el tamaño, mayor es la fuerza requerida durante la instalación. La diferencia de temperatura entre el anillo del rodamiento y el eje o la carcasa requerida para la instalación térmica depende principalmente de la cantidad de interferencia y el diámetro del ajuste del rodamiento. Los rodamientos abiertos no deben calentarse por encima de 120 ° C. No se recomienda calentar los rodamientos con sellos y tapas antipolvo por encima de 80 ° C (asegúrese de que la temperatura no exceda la temperatura permitida por los sellos y la grasa). Al calentar el rodamiento, debe calentarse uniformemente y no debe haber sobrecalentamiento local.
Además de la economía, la reparación de rodamientos también tiene su tecnicismo. Esto requiere que el reparador comprenda completamente los requisitos técnicos correspondientes del rodamiento y las características estructurales y tecnológicas del rodamiento y sus partes. Efecto deseable.
El fabricante del rodamiento de rodillos desmonta el anillo exterior de ajuste de interferencia y establece varios tornillos de presión del anillo exterior para el tornillo en la circunferencia de la carcasa de antemano. Los tornillos se aprietan uniformemente en un lado y se desmontan. Estos orificios para tornillos generalmente están cubiertos con cojinetes separados, como tapones ciegos, cojinetes de rodillos cónicos, etc. Se colocan varios recortes en el hombro de la carcasa y se desmontan con una prensa con una almohadilla o se golpean ligeramente.