Los malentendidos sobre el uso de lubricantes para rodamientos incluyen los siguientes:
Malentendido 1: agregue más lubricante. Muchas personas tienen malentendidos sobre el control de la cantidad de lubricante y piensan que es mejor agregar más lubricante. Sin embargo, demasiado aceite lubricante entrará a la cámara de combustión desde el espacio entre el cilindro y el pistón, formando depósitos de carbón. Estos depósitos de carbón aumentarán la relación de compresión del motor, aumentarán la tendencia a golpear y provocarán un mayor desgaste del motor.
Mito 2: El aceite de motor ennegrecido significa que el aceite del motor se ha deteriorado. De hecho, el ennegrecimiento del aceite de motor no significa necesariamente que se haya deteriorado. Esto se debe a que el dispersante limpio agregado al aceite de motor espesado dispersa el sedimento de las piezas de la máquina en el aceite, lo que hace que el aceite se vuelva negro. Por lo tanto, ya sea que se haya deteriorado o no, se deben probar varios indicadores y el aceite debe cambiarse periódicamente según la calidad para reducir el desperdicio innecesario.
Malentendido 3: Elegir lubricantes a ciegas. Al seleccionar el aceite de motor, se debe prestar atención tanto al grado de calidad como al grado de viscosidad. No se pueden mezclar aceites lubricantes de diferentes marcas y niveles para evitar daños al motor. Además, no es aconsejable que los automóviles de producción nacional utilicen ciegamente aceite de motor importado, porque el aceite de motor debe ser mejor que el aceite de motor nacional, lo que a menudo supera las ganancias y tiene muchas desventajas.
Por lo tanto, el malentendido al utilizar correctamente el aceite lubricante para rodamientos es prestar atención a controlar la cantidad de aceite lubricante y no agregar demasiado; al mismo tiempo, preste atención a verificar la calidad y el grado de viscosidad del aceite del motor durante el uso, y no reemplace el aceite lubricante con una marca o grado que no coincida a voluntad.
