Parte impulsada: placa impulsada, eje impulsado (es decir, el primer eje de la transmisión); parte de prensado: resorte de prensado; Mecanismo de funcionamiento: palanca de liberación, columna de soporte de la palanca de liberación, pasador de giro, manguito de liberación, cojinete de liberación, espera del pedal del embrague.
El embrague está ubicado en la carcasa del volante entre el motor y la caja de cambios, y el conjunto del embrague está fijado en el plano trasero del volante con tornillos, y el eje de salida del embrague es el eje de entrada de la caja de cambios. Durante el proceso de conducción del automóvil, el conductor puede pisar o soltar el pedal del embrague según sea necesario para separar temporalmente y activar gradualmente el motor y la caja de cambios, a fin de cortar o transmitir la entrada de potencia del motor a la transmisión.
Los embragues son componentes comunes en las transmisiones mecánicas que pueden desactivar o activar el sistema de transmisión en cualquier momento. Los requisitos básicos son: unión suave, separación rápida y completa; ajuste y reparación convenientes; tamaño externo pequeño; masa pequeña; buena resistencia al desgaste y suficiente capacidad de disipación de calor; Dos tipos de fricción.
El embrague es similar a un interruptor, que activa o desactiva la función de transmisión de potencia. La parte activa y la parte conducida del mecanismo de embrague se pueden separar temporalmente y se pueden acoplar gradualmente y es posible girar relativamente durante el proceso de transmisión. No se puede utilizar una conexión rígida entre la parte motriz y la parte conducida del embrague. Cualquier tipo de automóvil tiene un dispositivo de embrague, pero la forma es diferente.
