1. Dispositivo de alimentación manual de aceite.
El operador UTILIZA la olla de aceite o la pistola de aceite para lubricar el orificio de aceite del punto de aceite, la boquilla de aceite y el repostaje de la copa de aceite se llama lubricación manual de aceite, se utiliza principalmente para baja velocidad, carga ligera y trabajo intermitente de la superficie deslizante, engranaje abierto, cadena y otro par de fricción simple.La cantidad de reabastecimiento de combustible depende del sentimiento y la experiencia de los trabajadores. 0010010 nbsp;
Gota de aceite para lubricación
La lubricación por goteo UTILIZA principalmente la copa de aceite para alimentar el aceite al punto de lubricación.La copa de aceite de uso común tiene: copa de aceite tipo válvula de aguja, copa de aceite con caída de presión, etc.Copa de aceite de aluminio multipropósito o aleación de aluminio y otro marco de metal ligero, la pared de vidrio del orificio de inspección de plástico transparente multiusos o fabricación de vidrio, para observar su nivel interno de aceite. 0010010 nbsp;
1) tipo de válvula de aguja copa de aceite
La cantidad de aceite en la copa de aceite es controlada por la válvula de aguja. El nivel de aceite en la copa de aceite puede afectar directamente la cantidad de aceite que cae a través del espacio anular de la válvula de aguja. 0010010 nbsp;
2) vaso de aceite con caída de presión
La parte inferior de la copa de aceite tiene una válvula de aguja cuyo vástago se extiende a través del cilindro operativo en la copa de aceite para conectar la tuerca de regulación externamente.La válvula sube y baja por el compresor de escape a través de la presión del resorte del pistón para controlar, y puede usarse para ajustar el vástago de las tuercas para ajustar la cantidad de aceite en la copa de aceite. 0010010 nbsp;
3) vaso de aceite lubricante para agujas salteadas
Este tipo de copa de aceite lubricante generalmente se instala directamente en el par de fricción, a través del par de fricción, una ligera vibración vertical produce el efecto de bombeo, hace que la aguja de salto del orificio de aceite caiga y el par de fricción de lubricación. 0010010 nbsp;
4) vaso de aceite de expansión térmica
La copa de aceite se controla mediante cambios de temperatura en el par de fricción.El cambio de temperatura en el par de fricción se transmite a través del tubo de metal de la copa de aceite a la cámara superior de la copa de aceite y hace que el aire interior se expanda o se contraiga.Cuando el aire se expande, la presión en la cavidad sobre la copa de aceite aumenta, lo que obliga a una pequeña cantidad de aceite lubricante a salir de la copa de aceite y entrar en el par de fricción.Y cuando el aire se contrae, el flujo de aceite se detiene y continúa su movimiento.Este tipo de copa de aceite no es adecuado para algunas aplicaciones que requieren primero el llenado y luego comenzar los pares de fricción. 0010010 nbsp;
5) taza de aceite con prensado continuo
Esta copa de presión continua asegura un suministro de aceite automático y uniforme debido a la presión constante de aceite del depósito de abajo. 0010010 nbsp;
6) deja caer el aceite de manera uniforme en la copa de aceite
El aceite lubricante desde la parte superior del depósito de aceite a través de la válvula conectada al flotador en el fondo del depósito de aceite, la cantidad de aceite enviada al par de fricción por la válvula de aguja para regular. 0010010 nbsp;
7) copa de aceite de goteo tipo pistón
La cantidad de aceite que gotea se puede ajustar con una palanca en la copa. 0010010 nbsp;
3. Lubricación de cable de aceite y almohadilla
El método de lubricación de la cuerda de aceite y la almohadilla de aceite consiste en remojar la cuerda de aceite, la almohadilla de fieltro, etc. en el aceite lubricante, la aplicación de sifón y la absorción de aceite de acción capilar.La viscosidad del aceite usado debe ser baja.La cuerda de aceite y la almohadilla de aceite tienen un cierto efecto de filtrado, pueden mantener el aceite limpio. 0010010 nbsp;
La lubricación de la almohadilla generalmente se aplica a la lubricación de difícil o difícil acceso al rodamiento, pero la lubricación de la velocidad de la superficie no debe ser demasiado alta.La almohadilla de aceite aspira el aceite lubricante del tanque especial de almacenamiento de aceite y suministra el diario en contacto con él.El linóleo se usa principalmente en la fabricación de fieltro grueso, debe limpiarse y secarse regularmente cuando se usa, y luego volver a ensamblarse para su uso. 0010010 nbsp;
0010010 nbsp;
4. Anillo de aceite o lubricación de cadena
El anillo de aceite o la lubricación de la cadena de aceite solo se pueden usar para la instalación horizontal del eje, en el eje que cuelga un anillo de aceite, la parte inferior del anillo sumergida en la piscina de aceite, el uso de fricción cuando la rotación del eje, el anillo de aceite con la rotación, el aceite lubricante al diario, y luego en la superficie del diario fluyen a cada punto de lubricación.La necesidad de prestar atención al eje de rotación no debe ser vibración de impacto, la velocidad no es fácil de ser demasiado alta. 0010010 nbsp;
5. Baño de aceite y lubricación por salpicadura
El baño de aceite y la lubricación por salpicadura se utilizan principalmente para cajas de engranajes cerradas, cadenas y motores de combustión interna.Generalmente, el aceite se lleva a un punto de lubricación cercano desde un tanque de aceite especialmente diseñado mediante una máquina que gira a alta velocidad (no más de 12. 5 m / s).A veces se coloca una rueda con aceite en el eje para llevar el aceite al diario.El tanque de aceite de lubricación por salpicadura debe estar equipado con aceite estándar, la profundidad del nivel de aceite del tanque debe mantenerse a un mínimo de 2 ~ 3 altura de los dientes sumergidos de la rueda.Para facilitar la disipación de calor, es mejor colocar orificios de ventilación en la caja de engranajes cerrada para fortalecer la convección del aire dentro y fuera de la caja. 0010010 nbsp;
6. Lubricación forzada a presión
La lubricación forzada a presión consiste en instalar una pequeña bomba de lubricación en el equipo a través de las partes de transmisión o del motor, desde el depósito de aceite hasta el punto de aceite lubricante.El suministro de aceite es intermitente, se puede usar para lubricación separada o para varias bombas juntas. 0010010 nbsp;
Cuando la lubricación forzada, aceite lubricante con el equipo encendido, pare y envíe automáticamente, pare.El flujo de aceite se ajusta mediante la carrera del émbolo de unas pocas gotas por segundo a una gota por unos minutos.El rango de presión de aceite es 0. 1 ~ 4 MPa.Para mantener limpio el aceite, el tanque debe ser lo suficientemente profundo como para evitar que el sedimento sea absorbido por el tanque. 0010010 nbsp;
7. Lubricación por pulverización
La lubricación por inyección de aceite se refiere al aceite lubricante y a una cierta presión de aire comprimido en la válvula de inyección después de mezclar hasta el punto de lubricación de la lubricación.Los requisitos de lubricación para el aceite lubricante de los engranajes se transfieren del engranaje 0010010 # 39; la dirección de mordida al espacio libre de engrane para la lubricación bajo presión directa.Para el engranaje de rotación bidireccional, es necesario instalar un tubo con orificio de inyección de aceite en ambos lados del engranaje.En la transmisión por engranaje helicoidal, la inyección de aceite se realizará desde el lado donde el tornillo sin fin comienza a engranar con el engranaje helicoidal.