Rodamientos de bolas
Los rodamientos de bolas, como se muestra a continuación, son probablemente el tipo de rodamiento más común. Se encuentran en todo, desde patines en línea hasta discos duros . Estos rodamientos pueden manejar cargas radiales y de empuje, y generalmente se encuentran en aplicaciones donde la carga es relativamente pequeña.
En un rodamiento de bolas, la carga se transmite desde la pista exterior a la bola y desde la bola a la pista interior. Como la pelota es una esfera, solo contacta con la pista interna y externa en un punto muy pequeño, lo que ayuda a que gire muy suavemente. Pero también significa que no hay mucha área de contacto que sostenga esa carga, por lo que si el rodamiento está sobrecargado, las bolas pueden deformarse o aplastarse, arruinando el rodamiento.
Rodamientos de rodillos
Los rodamientos de rodillos como el que se ilustra a continuación se utilizan en aplicaciones como los rodillos de cinta transportadora, donde deben soportar cargas radiales pesadas. En estos rodamientos, el rodillo es un cilindro, por lo que el contacto entre la pista interna y externa no es un punto sino una línea. Esto extiende la carga sobre un área más grande, permitiendo que el rodamiento maneje cargas mucho mayores que un rodamiento de bolas. Sin embargo, este tipo de rodamiento no está diseñado para manejar mucha carga de empuje.
Una variación de este tipo de rodamiento, llamada rodamiento de agujas, utiliza cilindros con un diámetro muy pequeño. Esto permite que el rodamiento encaje en lugares estrechos.
Rodamiento de empuje de bolas
Los rodamientos axiales de bolas como el que se muestra a continuación se utilizan principalmente para aplicaciones de baja velocidad y no pueden manejar mucha carga radial. Los tocadiscos Barstools y Lazy Susan utilizan este tipo de rodamiento.
Rodamiento de empuje de rodillos
Los rodamientos axiales de rodillos como el que se ilustra a continuación pueden soportar grandes cargas de empuje. A menudo se encuentran en gruesos como transmisiones de automóviles entre engranajes , y entre la carcasa y los ejes giratorios. Los engranajes helicoidales utilizados en la mayoría de las transmisiones tienen dientes angulados, lo que provoca una carga de empuje que debe ser soportada por un rodamiento.