Los rodamientos de rodillos cónicos se utilizan principalmente para soportar cargas radiales y axiales combinadas, principalmente cargas radiales, y generalmente no son adecuados para soportar cargas axiales únicamente. Este tipo de rodamiento está diseñado para que los vértices de las superficies cónicas de la superficie de la pista de rodadura del aro interior, la superficie de la pista de rodadura del aro exterior y la superficie de rodadura del rodillo se crucen en un punto en la línea central del rodamiento. Además de los productos de la serie métrica, también hay una variedad de productos de la serie imperial. Adecuado para cargas pesadas y cargas de choque. Además de los rodamientos de una hilera, los rodamientos de rodillos cónicos también tienen rodamientos de dos hileras, rodamientos de doble enlace emparejados y rodamientos de cuatro hileras. Las jaulas de rodamientos de rodillos cónicos generalmente usan jaulas de estampado.
Un automóvil generalmente tiene alrededor de 30 tipos de 50 juegos de cojinetes instalados en diferentes partes giratorias. En la práctica, los rodamientos de automóviles se clasifican generalmente según su posición de instalación o uso. En correspondencia con la división de automóviles en motores, sistemas de transmisión, sistemas de dirección y sistemas de aire acondicionado, los rodamientos para automóviles se pueden dividir primero en rodamientos para motores, rodamientos para sistemas de transmisión, rodamientos para sistemas de dirección y rodamientos para aire acondicionado según la posición de instalación, y luego pueden subdividirse en Los diversos componentes del sistema anterior e incluso la posición de instalación específica del rodamiento. Debido a la diversificación de los diseños de automóviles y cojinetes, las partes similares de diferentes automóviles a menudo adoptan diferentes estructuras de componentes y estructuras de cojinetes. El diagrama de posición de instalación del rodamiento y el espectro del tipo de rodamiento correspondiente se pueden utilizar para expresar la posición de instalación del rodamiento de manera más detallada e intuitiva, y la relación interna entre los componentes y el rodamiento se puede revelar dando el modelo de rodamiento, externo dimensión y su posición de instalación al mismo tiempo.
Con el desarrollo de la tecnología automotriz, la tecnología de diseño, fabricación, prueba y aplicación de rodamientos para automóviles ha progresado mucho. Sin embargo, desde la perspectiva de la aplicación, el desarrollo de los rodamientos para automóviles se puede resumir como la expansión de los rodamientos de uso general, el desarrollo de rodamientos especiales y la mejora del rendimiento y la vida útil de los rodamientos.
1) Aplicación ampliada de rodamientos generales
La mejora de la estructura del automóvil, el desarrollo de variedades y especificaciones, la mejora del rendimiento y la vida útil, y la diversificación del diseño del automóvil y el diseño de los cojinetes han llevado a la expansión del rango de aplicación de los cojinetes en general.
Hasta ahora, los rodamientos de uso general aplicados directamente en automóviles han cubierto casi todos los tipos de estructuras básicas, cada vez más series y más especificaciones de rodamientos de uso general, y la mejora y el desarrollo de los rodamientos de uso general de aplicación directa han llevado a la aparición de algunas nuevas series de rodamientos generales y rodamientos especiales.
2) Desarrollo de rodamientos especiales
Algunos rodamientos especiales para automóviles desarrollados gradualmente sobre la base de rodamientos de uso general tienen características estructurales y funcionales que no se encuentran en los rodamientos tradicionales y están estrechamente relacionados con las aplicaciones de automóviles. Entre estos cojinetes especiales para automóviles, la expansión de la estructura y la función de los cojinetes del cubo y los cojinetes de liberación del embrague es lo más llamativo.
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