El proceso de superpintado no solo se utiliza en la industria de rodamientos, sino también en la industria de los motores. Otras máquinas e instrumentos de precisión también están empezando a utilizar este proceso.
¿Qué es llevar superfino?
El proceso de superpintado de rodamientos es una especie de proceso de acabado que puede realizar la micro molienda mediante el movimiento de alimentación.
La superficie antes del superpintado se somete generalmente a torneado y rectificado de precisión.Específicamente se refiere en buenas condiciones de lubricación y enfriamiento, con abrasivo de grano fino (piedra) para aplicar una presión muy pequeña sobre la pieza de trabajo, y en la dirección de la rotación vertical de la pieza de trabajo seca, para girar la pieza de trabajo a una cierta velocidad para un movimiento de oscilación recíproco rápido y corto de un método de proceso de acabado.
¿Cuál es el papel de llevar el superacabado?
En el proceso de fabricación de rodamientos, el superpintado está llevando el procesamiento del anillo al final del proceso, para reducir o eliminar el legado de molienda de desviación circular, reparar la forma del error de canal, refinar su rugosidad superficial, mejorar las propiedades físicas y mecánicas, la superficie reducir la vibración del rodamiento, ruidosa, mejorar la misión del rodamiento, juega un papel importante.
Los aspectos específicos pueden reflejarse en los tres aspectos siguientes
1, puede reducir eficazmente la ondulación.En el proceso de superpintado, con el fin de asegurar que la piedra siempre actúa en el pico de onda y no entra en contacto con la vaguada de onda, el arco de contacto entre la piedra y la pieza de trabajo es mayor que la longitud de onda de la superficie de la pieza de trabajo ondulación. De esta manera, la presión de contacto del pico de onda es grande, y se elimina el pico convexo, reduciendo así la ondulación.
2, mejorar el error de forma de ranura de la pista de rodamientos de bolas.El superbonte puede mejorar eficazmente el error de ranura de la pista de rodo en aproximadamente un 30%.
3. Puede producir tensión de compresión en la superficie de la superficie superrrefinada.En el proceso de superpintado, se produce la principal deformación de plástico frío, lo que conduce a la tensión de compresión residual en la superficie de la pieza de trabajo después de la superpintado.
4. El área de contacto de la superficie de trabajo del anillo se puede aumentar.Después del superacabado, el área del rodamiento de contacto de la superficie de trabajo del anillo se puede aumentar de 15%-40% a 80%-95% después de la molienda.
Proceso de superpintado de rodamientos:
1. Corte de rodamientos
Cuando la superficie de la piedra de molienda está en contacto con el pico convexo de la superficie rugosa de la pista de rodadura, debido a que el área de contacto es pequeña y la fuerza en el área de la unidad es grande, bajo una cierta presión, la piedra de molienda se somete primero al efecto de "corte inverso" de la pieza de trabajo del rodamiento, de modo que parte de la superficie de la piedra de molienda partículas abrasivas caen y fracturan , exponiendo algunas nuevas partículas abrasivas afiladas y borde.Al mismo tiempo, el pico convexo en la superficie de la pieza de trabajo del rodamiento se corta rápidamente, y el pico convexo y la capa de metamorfismo de molienda en la superficie de la pieza de trabajo del rodamiento se eliminan a través de la acción de corte y corte inverso.Esta etapa se conoce como la etapa de corte, en la que se elimina la mayor parte del excedente de metal.
2. Semiapreto de rodamientos
A medida que el procesamiento continúa, la superficie de la pieza de trabajo del rodamiento se aplana gradualmente.En este momento, el área de contacto entre la piedra y la superficie de la pieza de trabajo aumenta, la presión por unidad de área disminuye, la profundidad de corte disminuye y la capacidad de corte se debilita.Al mismo tiempo, los poros en la superficie de la piedra están bloqueados y la piedra está en un estado de medio corte.Esta etapa se conoce como la etapa de semiacución del acabado del rodamiento. En la etapa de semiacución, las trazas de corte en la superficie de la pieza de trabajo del rodamiento se vuelven poco profundas y tienen un brillo más oscuro.
3, etapa entera ligera
Esta etapa se puede dividir en dos pasos: uno es la etapa de transición de molienda;La segunda es la etapa de molienda después de dejar de cortar
Etapa de transición de molienda:
Las partículas abrasivas se reducen, el borde del borde de las partículas abrasivas se aplana, y el óxido de viruta comienza a incrustarse en la brecha de la piedra de aceite. El polvo abrasivo bloquea los poros de la piedra de aceite, de modo que las partículas abrasivas sólo se pueden cortar débilmente, acompañadas de extrusión y pulido. En este momento, la rugosidad superficial de la pieza de trabajo se reduce rápidamente, y la superficie de la piedra de aceite se une por óxido de viruta negro.
Etapa de corte y molienda:
La fricción entre la piedra de aceite y la pieza de trabajo es muy suave, el área de contacto se incrementa en gran medida, la presión cae, las partículas abrasivas no pueden penetrar la película de aceite y el contacto de la pieza de trabajo, cuando la presión de la película de aceite en la superficie de soporte y el equilibrio de presión de la piedra de aceite, la piedra de aceite es flotante.Durante la formación de película de aceite, entonces no hay efecto de corte.Esta etapa es específica para el superpintado.