Chaflanar es un término de ingeniería mecánica. Para eliminar las rebabas de las piezas provocadas por el mecanizado y facilitar el montaje de las piezas, generalmente se realiza un biselado en los extremos de las piezas. De hecho, el biselado se puede ver en todas partes de nuestra vida, como en marcos de teléfonos móviles, puertas templadas, jarrones, etc.
Generalmente, la función del biselado es eliminar las rebabas y embellecerlas. Sin embargo, los chaflanes específicamente señalados en los dibujos son requisitos generales para el proceso de instalación, como la guía de instalación de rodamientos. También hay algunos chaflanes de arco (o transiciones de arco) que también pueden reducir la concentración de tensiones y fortalecer el eje. El papel de la fuerza de la pieza. Además, también puede facilitar el montaje, normalmente antes de finalizar el procesamiento.
En las piezas de maquinaria agrícola, especialmente las caras extremas de accesorios circulares y orificios redondos, a menudo se procesan en chaflanes de aproximadamente 45 grados. Estos chaflanes tienen muchas funciones. Deben ser revisados cuidadosamente y utilizados en su totalidad durante las operaciones de mantenimiento. De lo contrario, traerá muchas dificultades al mantenimiento de la maquinaria agrícola e incluso provocará fallos inesperados. Por ejemplo, antes del proceso de moldeo de piezas pequeñas como pernos, también se realiza un biselado para facilitar la entrada del material al molde.
¿Cuál es la función del achaflanado de los rodamientos?
1. El acero para rodamientos se debe achaflanar durante el mecanizado en desbaste antes del tratamiento térmico. Esto juega un papel muy importante en la liberación de tensiones durante el tratamiento térmico del material, redistribuyendo la estructura organizativa interna, haciendo que sea menos probable que se produzcan grietas y reduciendo la deformación. El biselado puede resolver el problema de la concentración de tensiones.
2. Bisele y elimine las rebabas para que el producto no quede afilado y no corte al usuario.
3. Desempeña un papel de guía y posicionamiento durante el montaje.
Normalmente, el chaflán exterior del aro exterior del rodamiento y el chaflán interior del aro interior son esquinas redondeadas. Además de evitar eficazmente el estrés por contacto, lo más importante es facilitar la instalación. Las esquinas redondeadas garantizan un buen ajuste de transición.
Especialmente durante el proceso de rodamiento, la superficie de posicionamiento coincidente del eje y el orificio del eje, es decir, el hombro del eje y la parte del hombro del asiento del rodamiento, el tamaño del chaflán de esta parte afecta directamente si el rodamiento se puede instalar correctamente.
En la imagen de arriba, podemos ver que el rodamiento está instalado entre la caja de grasa y el eje. Los chaflanes son más grandes que los chaflanes entre la caja del rodamiento y el hombro del eje. El chaflán del rodamiento debe ser mayor que este arco para garantizar que el rodamiento encaje en el eje. hacia la superficie de posicionamiento.
Como se muestra en la figura anterior, cuando el chaflán del rodamiento es más pequeño que el chaflán de la caja del rodamiento y el hombro del eje, no se puede ensamblar en su lugar, lo que fácilmente puede causar concentración de tensión en el chaflán del rodamiento, inclinación del ensamblaje y la incapacidad de combinar otras piezas coincidentes.