1. La pureza del acero para rodamientos La fatiga de las piezas de rodamientos está relacionada con inclusiones no metálicas en acero, especialmente la influencia de los óxidos es mayor.Esto se debe a que cuando el rodamiento gira, la superficie de contacto de las piezas del rodamiento está bajo la acción de la carga de impulso, y las inclusiones no metálicas causan la destrucción local de la continuidad de la estructura de la matriz de acero, lo que resulta en la concentración de tensión interna, la deformación plástica alrededor de las inclusiones no metálicas, y la formación de micro-grietas.
Además, el contenido de gas (oxígeno, nitrógeno, hidrógeno) en el acero para rodamientos también es un indicador importante para medir la pureza.La precipitación de oxígeno disuelta disminuye con la temperatura en el acero y el aluminio, calcio, silicio, manganeso y otros elementos para formar la inclusión de óxido, nitrógeno en la forma muy difusa inclusiones de nitruro de aluminio en acero y el titanio grueso y nitruro de carbono, inclusiones de nitruro de titanio después de la recolección de átomos de hidrógeno en hidrógeno molecular produjo una presión tremenda, una vez más que la fuerza final del acero puede causar grieta interior , formen un punto blanco.La reducción del contenido de gas es un eslabón importante para mejorar la pureza del acero para rodamientos.
En los últimos años, la mayoría de los principales fabricantes de acero para rodamientos en China han construido y puesto en funcionamiento sucesivamente hornos de arco de potencia ultra alta. Mediante la adopción de tecnología avanzada de extracción de fondo excéntrico, el contenido de oxígeno en el acero se reduce a aproximadamente 10×10-6, y el contenido mínimo de oxígeno en algunos aceros se reduce a (4 x 3)×10-6.La tasa de refinación secundaria también alcanzó el 100%.Por lo tanto, el número de inclusiones en acero está bien controlado.
2. Uniformidad del acero para rodamientos
La uniformidad del acero de rodamiento se refiere a la uniformidad de la composición química y el carburo.La estructura, el peso, la temperatura de fundición y el método de fundición del lingote afectan la distribución de componentes químicos en acero.El proceso de calentamiento del lingote y el palanquilla antes del trabajo en caliente, la temperatura final del trabajo en caliente y el posterior método de enfriamiento de acero, el proceso de recocido esferoidizante afectan la uniformidad del carburo.La forma de la microestructura según la inhomogeneidad de carburo en el acero del rodamiento.Se puede dividir en carburos líquidos, carburos en bandas y carburos con redes. El daño de los carburos líquidos fuera es equivalente al de las inclusiones en el acero, y la vida de fatiga del acero se puede reducir en un 30% si los carburos con bandas están clasificados como grado 3-4.Cuando el carburo de malla aumenta el nivel de L, la vida útil del rodamiento puede reducirse en 1/3, y el tamaño de partícula de carburo afecta directa o indirectamente a la vida útil del rodamiento.El grado de carburos de cromatografía líquida, carburos en bandas y carburos de malla es un indicador de la uniformidad de los carburos.
3. Precisión dimensional y calidad superficial del acero
La mejora de la precisión dimensional del acero no solo aumenta la tasa de utilización de los materiales de los rodamientos, sino que también reduce el corte innecesario.Algunos molinos de acero adoptan molinos de laminación de rigidez equielal de línea de tensión corta, y la desviación de diámetro de la sección de acero se reduce en gran medida. Para acero redondo con diámetro inferior a 30 mm, la desviación de diámetro puede alcanzar aproximadamente 0,3 mm.
La vida útil y fiabilidad de los rodamientos están relacionadas con el diseño estructural de los rodamientos, los materiales utilizados, la tecnología y equipos de procesamiento en frío y en caliente, las condiciones de instalación y uso y otros factores, entre los que, los materiales y el tratamiento térmico, son uno de los principales factores que afectan a la vida útil y viabilidad de los rodamientos.Debido a la influencia de los materiales y el proceso de tratamiento térmico, el daño del rodamiento es causado fácilmente por factores tales como baja resistencia al material, baja pureza, orientación de la organización de fibra irrazonable de materiales metálicos, baja dureza, relación de forja inadecuada, gran estrés residual y así sucesivamente.La influencia de la calidad del acero extranjero en la vida útil de los rodamientos fue de alrededor del 50% en la década de 1950 a 1960, y se redujo a 1/3 en la década de 1980.En la actualidad, debido a la influencia de la tecnología y el equipo, la calidad del acero de los rodamientos representa alrededor del 60% de la vida útil del rodamiento. Por lo tanto, para las empresas de producción de rodamientos, la elección de materiales de rodamientos calificados y de alta calidad es también uno de los factores clave para mejorar la vida útil del rodamiento.