1. Problemas existentes en el contacto entre la superficie base de la bola de rodillo cónico y el borde grande
En los rodamientos de rodillos cónicos de ángulo de cono grande, la pista de rodadura del aro interior, la pista de rodadura del aro exterior y el diámetro exterior del rodillo están sujetos principalmente a una carga radial y, teóricamente, en estado de rodadura pura.El ángulo incluido entre el bus de la pista de rodadura del anillo exterior y la línea del eje del rodamiento estudiado en este documento es aproximadamente α=25 ° ~ 29 °, por lo que se denomina rodamiento de rodillos cónicos de ángulo de cono grande.La capacidad de carga de carga axial es mayor que la del rodamiento de rodillos cónicos general, que se utiliza principalmente para soportar cargas combinadas radiales y axiales con carga axial en una dirección.
El diseño convencional y los métodos de mecanizado de la superficie de la base de bolas de rodillos cónicos no cumplen con los requisitos de vida útil de los rodamientos de rodillos cónicos.Los principales problemas y el status quo son:
(1) El desgaste de la superficie del borde grande del anillo interior y la superficie base de la bola del rodillo no son uniformes, y el valor Sr de la superficie de la base de la bola del rodillo es grande.
(2) a menudo ocurre un aumento anormal de temperatura en el uso de rodamientos;
(3) el contacto de la superficie de la base de la bola del rodillo cónico de ángulo grande con el anillo interior es inusual, la posición de contacto y, a veces, aparece en el interior es una gran protección en el exterior y la bola de rodillo entre el borde del diámetro del orificio, y a veces aparece en el interior es grande el interior de la llanta con el borde de biselado radial de la superficie de la bola del rodillo, entre la posición de contacto de la bola del rodillo entre la superficie de la base y el protector grande del anillo interior a menudo aparece fenómeno incierto;
(4) El fenómeno de agrietamiento a veces ocurre en el borde grande del aro interior del rodamiento.Por lo tanto, para mejorar efectivamente la vida útil de este tipo de rodamiento de rodillos cónicos de ángulo de cono grande, la influencia de la forma de la superficie de la base de la bola del rodillo en el rendimiento del rodamiento debe resolverse en un primer momento.
De acuerdo con las características estructurales del rodamiento de rodillos cónicos de ángulo grande y la ley básica del estado de tensión y la deformación después del desgaste del rodillo, la pista de rodadura del anillo interior y la brida grande, se optimizó y mejoró la forma del plano base de la bola del rodillo cónico del rodamiento .
2. Análisis del estado de contacto entre la superficie de la base de la bola del rodillo cónico y el borde grande del anillo interior
La superficie de la base de la bola del rodillo y la brida grande del anillo interior son superficies de trabajo. La fricción de deslizamiento producida por ellos durante el trabajo causará una fricción y desgaste graves, quemaduras o concentración de tensión cuando la lubricación es deficiente o la posición de contacto no es razonable, lo que provocará el pelado por fatiga prematuro y la falla de la pista del rodamiento, la superficie base de la bola de rodillo y el diámetro exterior.La forma de la superficie de la base de la bola del rodillo cónico, el diámetro del orificio de la superficie de la base de la bola y
La forma del borde grande del anillo interior es el factor principal que afecta el aumento anormal de temperatura del borde grande del anillo interior y la capacidad de carga, y la posición de contacto entre la superficie de la base de la bola del rodillo cónico y el borde grande de el anillo interior también es un vínculo muy importante.
La posición de contacto anormal y la condición de desgaste entre el borde grande del aro interior y la superficie de la base de la bola del rodillo también afectan la vida útil de los rodamientos.El fenómeno de desgaste desigual, especialmente el abultamiento en el borde del diámetro del orificio causado por el pequeño tamaño de la superficie de la base de la bola de rodillo cónico (como se muestra en la Fig.1b), puede causar un mal contacto entre la superficie de base de la bola de rodillo. y el borde grande del anillo interior.Si se acompaña de la gran diferencia de ángulo de la brida y la rugosidad de la superficie del aro interior, el desgaste desigual provocará un desgaste en espiral en la gran superficie de la brida del aro interior.Por lo tanto, aumentar apropiadamente el tamaño del orificio en la superficie de la base de la bola de rodillo cónico de acuerdo con la condición del borde grande del anillo interior del rodamiento es propicio para el pulido de áreas iguales de las dos caras de los extremos del rodillo cónico, y asegura efectivamente el tamaño de la coordenada de achaflanado en ambos extremos del rodillo cónico.Por otro lado, también es beneficioso mejorar la gran superficie de la brida del aro interior y el grado de desgaste desigual de la superficie de la base de la bola del rodillo causado por la gran carga axial del rodamiento y la gran diferencia del valor SR de la superficie de la base de la bola del rodillo.
Además, en el punto de contacto, el tamaño de la fricción de deslizamiento está relacionado con la posición del punto de contacto: cuando el diámetro de la circunferencia del punto de contacto es pequeño, la fricción de deslizamiento es pequeña;Por el contrario, la fricción por deslizamiento es grande.Por lo tanto, la posición de contacto de la superficie de la base de la bola del rodillo y el lado grande está en el medio, lo que puede evitar o reducir eficazmente la aparición del fenómeno de agrietamiento del lado grande.