Los defectos de calidad comunes de las piezas de los cojinetes después del tratamiento térmico son: temple de la microestructura sobrecalentamiento, subcalentamiento, enfriamiento de la grieta, dureza insuficiente, deformación del tratamiento térmico, descarburación de la superficie, punto blando, etc.
1. El sobrecalentamiento
El sobrecalentamiento de la microestructura después del enfriamiento puede observarse desde la boca rugosa de las partes del rodamiento.Pero se debe observar la estructura microscópica para determinar el grado de sobrecalentamiento.Si hay martensita acicular gruesa en la estructura de enfriamiento del acero GCr15, es la estructura sobrecalentada enfriada.La causa puede ser el sobrecalentamiento general causado por una temperatura de enfriamiento demasiado alta o un tiempo de calentamiento y mantenimiento demasiado largo.También puede deberse a la gravedad del carburo zonal original del tejido, formando espículas locales de martensita en la zona baja en carbono entre las dos zonas, lo que resulta en un sobrecalentamiento local.La austenita residual en los tejidos sobrecalentados aumentó y la estabilidad dimensional disminuyó.Debido al sobrecalentamiento de la estructura templada, el grueso cristal de acero conducirá a la disminución de la tenacidad de las piezas, la disminución de la resistencia al impacto y la vida útil del rodamiento.El sobrecalentamiento severo puede incluso causar grietas de enfriamiento.
2. Menos calor
Si la temperatura de enfriamiento es demasiado baja o el enfriamiento no es bueno, el tejido tortensítico que excede el estándar se producirá en la microestructura, que se llama tejido de subcalentamiento, lo que reducirá la dureza y reducirá drásticamente la resistencia a la abrasión, y afectará el teniendo vida.
3. Apagando el crack
La grieta causada por la tensión interna en el proceso de enfriamiento y enfriamiento de las piezas de los cojinetes se denomina grieta de enfriamiento.Las causas de tales grietas son las siguientes: debido a la temperatura de enfriamiento demasiado alta o al enfriamiento demasiado rápido, la tensión de la microestructura cuando la tensión térmica y el cambio de volumen de masa metálica es mayor que la resistencia a la fractura del acero;Los defectos originales en la superficie de trabajo (como grietas o rasguños finos en la superficie) o defectos internos del acero (como la inclusión de escoria, inclusiones no metálicas serias, manchas blancas, residuos de contracción, etc.) forman una concentración de tensión durante el enfriamiento;Descarbonización superficial severa y segregación de carburo;Después del enfriamiento, el temple de las piezas es insuficiente o no es oportuno;El proceso anterior causado por demasiada tensión de punzonado en frío, forjado plegado, marcas de herramientas de torneado profundo, bordes y esquinas afiladas de las ranuras de aceite.En una palabra, las causas de las grietas de enfriamiento pueden ser uno o más de los factores anteriores, y la existencia de estrés interno es la razón principal de la formación de grietas de enfriamiento.Templado de grietas profundas y delgadas, fracturas rectas, sin superficie de oxidación.Suele ser una grieta recta longitudinal o una grieta en anillo en el anillo de rodamiento;La forma en la bola del rodamiento puede ser en forma de S, en forma de T o en forma de anillo.La microestructura de la grieta de temple es que no hay descarburación en ambos lados de la grieta, lo que obviamente es diferente de la grieta forjada y la grieta material.
4. Deformación por tratamiento térmico
Teniendo partes en el tratamiento térmico, hay tensión térmica y tensión estructural, esta tensión interna puede superponerse o compensarse parcialmente, es compleja y cambiante, porque puede cambiar con la temperatura de calentamiento, la velocidad de calentamiento, el modo de enfriamiento, la velocidad de enfriamiento, la forma de las piezas y cambio de tamaño, por lo que la deformación del tratamiento térmico es inevitable.Comprender y dominar su regla de cambio puede hacer que la deformación de las partes del rodamiento (como la elipse del anillo, la expansión del tamaño, etc.) en un rango controlable, lo que es beneficioso para la producción.Por supuesto, las colisiones mecánicas en el proceso de tratamiento térmico también causarán la deformación de las piezas, pero esta deformación se puede reducir y evitar con una operación mejorada.
5. Descarburación superficial
En el proceso de tratamiento térmico de las piezas de los cojinetes, si se calienta en medio oxidante, la superficie se oxidará para reducir la fracción de masa de carbono en la superficie de las piezas, lo que dará como resultado la descarburación de la superficie.La profundidad de la capa de descarburación de la superficie excede el margen para el procesamiento final y la pieza se desechará.La profundidad de la capa de descarburación de la superficie se puede determinar mediante el método metalográfico y el método de microdureza.El método de medición de la curva de distribución de microdureza de la capa superficial se puede utilizar como criterio de arbitraje.
6. El punto suave
El fenómeno de dureza insuficiente en la superficie de las piezas de los cojinetes debido a un calentamiento insuficiente, un enfriamiento deficiente y una operación de enfriamiento inadecuada se denomina punto suave de enfriamiento rápido.Al igual que la descarburación de la superficie, puede causar una reducción importante de la resistencia al desgaste de la superficie y la resistencia a la fatiga.