El rodamiento por traslape significa que el rodamiento y su eje o agujero correspondiente tienen un deslizamiento relativo.
Primero, fenómeno de falla: la temperatura de la pieza del rodamiento es alta, la vibración es grande.Abra para ver, la superficie del anillo interior del eje y el asiento del cojinete tiene marcas de deslizamiento, e incluso la superficie del eje o del orificio está desgastada fuera de la ranura.De este caso se ha concluido que los rodamientos corren vueltas.
El funcionamiento por vueltas de los rodamientos tiene un impacto negativo muy grande en el equipo, lo que agrava el desgaste de las piezas correspondientes, e incluso carga, daña el equipo y reduce la precisión de la máquina. Además, aumenta la fuerza de fricción, convierte mucha energía en energía térmica inútil y ruido y reduce la eficiencia.Por lo tanto, esta situación debe basarse en la situación real, lo antes posible para organizar el mantenimiento.
Dos, las razones para correr vueltas:
La combinación de cojinetes y ejes (orificios) requiere requisitos muy estrictos en cuanto a precisión de mecanizado, tolerancia de adaptación, precisión de instalación y montaje, material y uso y mantenimiento de ejes, orificios y cojinetes. Cualquier aspecto no es lo suficientemente bueno para hacer que los rodamientos funcionen en vueltas.
1, tolerancia de ajuste: la tolerancia de ajuste del cojinete y el eje (orificio) tiene estándares estrictos, diferentes especificaciones, precisión, estado de tensión, entorno de uso, etc., diferentes requisitos para la tolerancia de ajuste.La fricción entre el cuerpo rodante y el manguito interior y exterior del rodamiento es fricción rodante. El coeficiente de fricción de las dos superficies de contacto es muy pequeño y la fuerza de fricción es muy pequeña (cuando hay aceite lubricante entre el cuerpo rodante y el manguito interior y exterior, el coeficiente de fricción será menor).Cojinete y eje (agujero) muy apretados, generalmente para ajuste de interferencia, algunos casos para ajuste de transición.La presión de extrusión mutua es grande, lo que produce fricción estática, la fuerza de fricción estática es mayor que el par que los hace relativamente deslizantes, por lo que el rodamiento y el eje, el orificio pueden permanecer relativamente estáticos, y por la rotación del cuerpo rodante y la camisa interior ( o entre la capa) transfieren energía mecánica.Si la tolerancia de ajuste del rodamiento y el eje y el orificio se inclina mucho, para un ajuste de holgura, la presión de extrusión disminuye, el eje (rodamiento) bajo el efecto de la torsión, el daño estático entre sí, deslizamiento, lo llamamos" fenómeno de vueltas de ejecución" sucedió, el anillo interior del cojinete con el deslizamiento axial dicho dentro de las vueltas, el anillo exterior del cojinete deslizante y el orificio del cojinete ocurren de acuerdo con el recorrido hacia afuera.
2, precisión de mecanizado, precisión de instalación: se refiere al eje, cojinete, diferencia de trabajo de mecanizado del orificio del asiento del cojinete, rugosidad de la superficie, precisión de instalación y montaje y otros parámetros técnicos.Estos países también tienen estándares industriales.Una vez que no se alcanza el estándar, afectará la tolerancia y hará que el rodamiento corra en la vuelta.La posición coincidente del eje y el rodamiento requiere que la superficie sea muy lisa y que la rugosidad Ra sea menor o igual a 1,6 μm. Si es mayor que esto, la rebaba se extraerá en el proceso de desmontaje y montaje del cojinete, lo que provocará que el eje se vuelva más delgado, el orificio se agrande, la holgura correspondiente se agrande y la tolerancia razonable para encajar aumentará. Se destruido.Nuevamente, por ejemplo, la instalación del grado coaxial no es suficiente, puede producir grandes vibraciones en los rodamientos, flexión del eje, la carga es mayor, causar, aumentar el número de reemplazos de rodamientos, fallar el rodamiento y la tolerancia del tamaño del eje o del orificio, socavando así su tolerancia de ajuste con el eje (agujero), es probable que todo esto cause vueltas de recorrido del rodamiento y falla del rodamiento.
3. El material del eje y el cojinete también es muy importante.Los diferentes tipos de cojinetes deben estar hechos del acero para cojinetes correspondiente, con gran resistencia y rigidez, buena resistencia al desgaste y pequeño coeficiente de fricción de la aleación del cojinete, a fin de garantizar el uso normal de los cojinetes y reducir la posibilidad de realizar vueltas.
4. Mantenimiento diario:
(1) El acoplamiento y sus piezas de desgaste están seriamente desgastados, y la falta de tolerancia de coaxialidad y concentricidad destruirá el grado de instalación.
(2) Las partes de bloqueo del rodamiento, como la madre de bloqueo, el anillo de sujeción y la cubierta del extremo, no están bloqueadas en su lugar, lo que daña la precisión de coincidencia del rodamiento.
(3) mala lubricación, mayor desgaste de la bola, aumento de la temperatura, expansión térmica desigual de los cojinetes y las piezas correspondientes, también destruyen la precisión de la correspondencia.
(4) Cuando el rodamiento se desmonta y ensambla, no está estandarizado, el eje o rodamiento está dañado y la precisión de coincidencia se destruye.
(5) La mala sujeción de los pernos de anclaje del asiento del cojinete provoca vibraciones, que también es la razón del daño a los cojinetes.