La buena lubricación del equipo es una forma efectiva de reducir el desgaste del equipo, mejorar la eficiencia del equipo y ahorrar materiales y energía.La lubricación del rodamiento es hacer que el rodamiento funcione normalmente, evitar el contacto directo entre la pista de rodadura y la superficie del cuerpo rodante, reducir la fricción y el desgaste dentro del rodamiento, extender la vida útil del rodamiento y mejorar el rendimiento del rodamiento. Llevando.Rodamientos y evitar que cuerpos extraños entren en los rodamientos.El interior puede causar óxido y corrosión. 0010010 nbsp;
Este documento presenta el papel de la lubricación de los rodamientos, los métodos comunes de lubricación, las ventajas y desventajas y el rango de uso, la lubricación razonable y correcta, para maximizar el rendimiento del rodamiento y extender la vida útil.
La copa de aceite gotea aceite para lubricar
La lubricación por caída de aceite es un método de lubricación, a través de la boca que ahorra aceite en la lubricación de la copa de aceite que lleva la caída de aceite.
Ventajas: estructura simple, fácil de usar, ahorro de aceite.Además, se pueden utilizar puertos de ahorro de combustible para regular la cantidad de aceite suministrada.Por lo general, la cantidad de aceite que cae es preferiblemente una gota cada 3 a 8 segundos, porque demasiado aceite hará que aumente la temperatura del rodamiento.
Desventajas: existen ciertos requisitos para la viscosidad del aceite lubricante.Es imposible usar lubricantes con alta viscosidad y sin disipación de calor.
Ámbito de aplicación: la lubricación por goteo de la copa de aceite es adecuada para condiciones de baja velocidad y carga ligera.
2. Baño de aceite (inmersión en aceite) para lubricación
Un método de lubricación en el que la parte del rodamiento se sumerge en aceite lubricante y el aceite se transporta a otras partes del rodamiento después de la operación del rodamiento.La lubricación en baño de aceite es uno de los métodos de lubricación más comunes y simples.3018-2rs rodamiento consulta modelo de rodamiento 3018-2z rodamiento consulta modelo de rodamiento 3218 rodamiento
Teniendo en cuenta la pérdida de mezcla y el aumento de temperatura en el proceso de lubricación en baño de aceite, la parte horizontal del rodamiento entrará en el aceite lubricante con un cierto límite de altura.Normalmente, el nivel de aceite se controla cerca del centro del elemento rodante en la parte inferior del rodamiento.El baño de aceite está lubricado y totalmente lubricado, pero el suministro de aceite no se ajusta fácilmente.Si no hay filtro en el tanque de combustible, es fácil introducir impurezas en el rodamiento y dañarlo.
Aplicación: la lubricación en baño de aceite (inmersión) suele ser adecuada para aplicaciones de baja o media velocidad, generalmente para rodamientos de baja velocidad.
Experiencia: se pueden instalar costillas desmontables en la parte inferior de la carcasa para reducir la agitación y / o la disipación de calor.El nivel de aceite estático debe estar ligeramente por debajo del centro del elemento rodante más bajo del rodamiento aplicado al eje horizontal.Para el eje vertical, el nivel de aceite estático debe cubrir 50% - 80% del elemento rodante.Si la temperatura del rodamiento es más alta utilizando el sistema de baño de aceite, se puede cambiar el uso de riego por goteo, salpicaduras o sistema de circulación de aceite.
3. Lubricación por salpicadura
Un método de lubricación por el cual el aceite se transporta a un rodamiento a través de otras partes en funcionamiento.El suministro de aceite por salpicadura no es fácil de ajustar, el nivel de aceite no debe ser demasiado alto, de lo contrario, provocará fácilmente la pérdida de mezcla y el aumento de la temperatura, y es fácil llevar impurezas al daño del rodamiento del cojinete del tanque.
En la lubricación por salpicadura, el aceite se salpica sobre el rodamiento a través de un cuerpo giratorio (impulsor o 0010010 "; anillo de lanzamiento de aceite 0010010 ";) montado en el eje y el rodamiento no está sumergido en el aceite.
Experiencia: en la caja de cambios, los engranajes y los cojinetes generalmente comparten un tanque con los engranajes como anillo de lanzamiento de aceite.Dado que la viscosidad del aceite del engranaje puede diferir de los requisitos del rodamiento y el aceite contiene partículas de desgaste del engranaje, se pueden usar sistemas o métodos de lubricación separables para mejorar la vida útil del rodamiento.
4. Lubricación de aceite circulante
Después de que el aceite se inhala desde el tanque de combustible, se transporta al rodamiento para ser lubricado, y luego se devuelve al tanque de combustible desde el puerto de retorno de aceite, se filtra y se reutiliza.El sistema de suministro de aceite consta de bomba de aceite, enfriador, filtro, tanque de combustible y tubería.El aceite circulante está bien lubricado, el suministro de aceite es fácil de controlar, la capacidad de disipación de calor y eliminación de impurezas es fuerte.La lubricación de aceite circulante es una forma ideal de lubricación.Sin embargo, se requieren sistemas de suministro de combustible independientes y los costos de fabricación son relativamente altos.Consulta del modelo de rodamiento 3218-2rs Consulta del modelo de rodamiento 3218-2z Consulta del modelo de rodamiento 3318 Consulta del modelo de rodamiento 3318-2rs Consulta del modelo de rodamiento
La lubricación con aceite circulante se puede dividir en lubricación por inyección, lubricación forzada y lubricación por pulverización.Se dividen en diferentes ángulos.
Ámbito de aplicación: la lubricación con aceite circulante es adecuada para disipación de calor, impurezas, alta velocidad, alta temperatura, carga pesada, ocasiones de alta confiabilidad.
5. Lubricación por neblina de aceite
El aceite lubricante se mezcla en el generador de niebla usando aire comprimido y una pequeña cantidad de aceite lubricante para formar una niebla, que luego se envía a la parte lubricada de la parte de lubricación del rodamiento.La pérdida de mezcla de la lubricación por neblina de aceite y el aumento de temperatura son pequeños, ahorran combustible, tienen menos impurezas en el aceite, el flujo de aire producido por la neblina de aceite tiene un cierto efecto de enfriamiento, pero también puede prevenir efectivamente la invasión de impurezas o impurezas.Sin embargo, el costo del dispositivo de lubricación es relativamente alto, la viscosidad del aceite tiene ciertos requisitos, generalmente no debe ser superior a 340 mm 2 / s, de lo contrario no se logrará el efecto de atomización.Además, si el sello no está apretado durante la lubricación, puede salir algo de niebla de aceite al aire para contaminar el medio ambiente.Si es necesario, se debe usar un separador de aceite para recoger la neblina de aceite.
Aplicación: la lubricación por neblina de aceite es adecuada para aplicaciones de alta velocidad.
6. Lubricación por inyección
El método de inyección a alta presión se utiliza para lubricar los cojinetes inyectando aceite lubricante en ellos.Cuando el rodamiento está funcionando a alta velocidad, el elemento rodante y la jaula también giran a una velocidad relativamente alta, formando así un vórtice de aire alrededor del rodamiento.Si se utiliza el método de lubricación general, el aceite lubricante no alcanzará fácilmente la parte lubricante.Por otro lado, debido a la fuerza centrífuga generada a alta velocidad, es difícil mantener el aceite lubricante en la parte lubricante.
Para asegurar un suministro suficiente de aceite lubricante a los cojinetes de alta velocidad, es necesaria una inyección forzada de aceite lubricante desde un extremo del cojinete para la lubricación y luego reintroducción en el tanque desde el otro extremo.El sistema de lubricación debe diseñarse de manera que la boquilla de alta presión se ubique entre el anillo interno y el centro de la jaula y el lubricante se incline hacia afuera por centrifugación.
Para lubricar eficazmente el rodamiento, la velocidad de inyección del aceite lubricante no debe ser inferior a 15 m / s.Desde el punto de vista de la velocidad de funcionamiento, la lubricación por inyección se usa generalmente para rodamientos que funcionan a alta velocidad bajo cargas bajas o medias.En la dirección de las fuerzas de los cojinetes, la lubricación por inyección generalmente se usa para cojinetes en ejes verticales o inclinados, y los lubricantes generalmente se inyectan directamente en los cojinetes..
Lubricación de petróleo y gas
La lubricación de petróleo y gas suele ser adecuada para aplicaciones de alta velocidad de rodamiento.Una pequeña cantidad de aceite lubricante se mezcla con un gas a cierta presión y se alimenta a los cojinetes.
Aplicaciones: este método es adecuado para aplicaciones de alta velocidad, como máquinas herramientas, y generalmente se usa con moderación en las industrias de refinación y química.