Un breve análisis sobre la baja fricción, la alta velocidad y la precisión de los rodamientos
Los rodamientos son componentes básicos indispensables y clave en la industria moderna. Se los conoce como el "corazón" de los equipos mecánicos. Su capacidad de carga afectará directamente el nivel técnico del equipo y son un criterio importante para medir la fortaleza tecnológica e industrial de un país. Sin embargo, con el desarrollo y la evolución de las industrias posteriores, los rodamientos tradicionales se han visto cada vez más "sobrecargados". Los equipos de gran escala y alta velocidad se han convertido en una tendencia. Las condiciones de operación más estrictas y los requisitos de alta confiabilidad han planteado nuevos desafíos a la tecnología de los rodamientos. Después de más de 40 años de desarrollo, la industria de rodamientos de mi país ha logrado un gran progreso en los productos de rodamientos y los niveles de fabricación, y tiene una escala y una base de desarrollo considerables. Con el avance y la
Con el desarrollo de la tecnología, se han impuesto requisitos cada vez más altos al rendimiento y a los requisitos de los rodamientos. Este artículo analiza principalmente las tendencias de desarrollo de la tecnología de rodamientos desde los aspectos de baja fricción y alta velocidad y precisión.
La tecnología tribológica es la tecnología central de los rodamientos, y la característica técnica significativa de la nueva generación de rodamientos es el diseño de reducción de fricción. En comparación con los rodamientos deslizantes, los rodamientos de rodillos en sí mismos son "rodamientos antifricción". El desafío de la nueva generación de diseño antifricción es reducir significativamente el par de fricción ya extremadamente bajo, la reducción máxima puede incluso alcanzar el 80%. En las aplicaciones de vehículos de nueva energía, se requieren rodamientos de baja fricción para reducir las pérdidas de consumo de energía; en los requisitos de la aplicación aeroespacial, se requiere que los rodamientos tengan resistencia a la fricción a baja temperatura. La fricción del rodamiento no es constante. Depende de ciertos fenómenos de fricción que ocurren en la película lubricante entre los elementos rodantes, las pistas de rodadura y las jaulas. Los indicadores técnicos que afectan la baja fricción de los rodamientos incluyen principalmente la relación ancho-diámetro, la holgura del rodamiento, el espesor de la pared del rodamiento y el diseño especial adecuado para condiciones de trabajo extremas (extremas).
La alta y baja velocidad del rodamiento no se mide por la velocidad de rotación del rodamiento en sí, sino por su velocidad lineal. En general, los rodamientos con una velocidad lineal de 60 metros por segundo pueden considerarse rodamientos de alta velocidad. Los rodamientos de alta velocidad suelen tener superficies más lisas y una distancia muy pequeña entre los anillos interior y exterior, por lo que los requisitos de precisión del rodamiento son más altos. Los principales factores que afectan la velocidad del rodamiento incluyen el tipo de rodamiento, el tamaño, la carga, el método de lubricación, el material y el tipo de jaula, la carga del rodamiento, la fuerza de precarga, el método de accionamiento, el tamaño de la holgura del rodamiento y la combinación de rodamientos.
1) Tipo y tamaño del rodamiento: Los diferentes tipos de rodamientos difieren en estructura y material. Cuanto mayor sea el tamaño, mayor será el momento de inercia, lo que afectará la velocidad del rodamiento. 2) Carga: Cuanto mayor sea la carga que soporta el rodamiento, mayor será la resistencia a la fricción, lo que afecta la velocidad. 3) Método de lubricación: El método de lubricación adecuado puede reducir la fricción y el desgaste, y aumentar la velocidad del rodamiento. 4) El material y el tipo de jaula: También afectarán la velocidad del rodamiento. 5) Carga del rodamiento: La velocidad límite de un rodamiento es la velocidad máxima alcanzada bajo una determinada carga y condiciones de lubricación, y el tipo de rodamiento, el tamaño, la dirección, el método de lubricación, el juego, la estructura de la jaula, las condiciones de enfriamiento, etc. tienen mucho que ver con ello.
6) Fuerza de precarga: una fuerza de precarga excesiva hará que aumente la tensión de contacto entre los elementos rodantes y la superficie de la pista de rodadura, y aumentará la generación de calor, lo que aumentará aún más la fuerza de precarga dentro del rodamiento, haciendo que el rodamiento sea más duradero. Es fácil provocar desgaste y reducir la velocidad límite. 7) Modo de conducción: los diferentes modos de conducción del husillo afectarán la velocidad límite del rodamiento. Por ejemplo, cuando se acciona mediante un husillo eléctrico, si el cilindro exterior se utiliza para enfriar al mismo tiempo, puede provocar que la diferencia de temperatura entre los anillos interior y exterior del rodamiento sea mayor y aumente la carga interna. Resultando en una reducción de la velocidad límite. 8) El tamaño de la holgura del rodamiento: el tamaño de la holgura tiene un impacto importante en el rendimiento operativo y la vida útil del rodamiento. Una holgura adecuada puede mejorar la capacidad de carga y la velocidad límite del rodamiento. 9) Combinación de cojinetes: Al suministrar una gran cantidad de aceite para eliminar rápidamente el calor generado por el cojinete, se puede aumentar la velocidad límite.