Debido al hecho de que el pelado, las hendiduras, el óxido, las grietas, el desgaste, etc. se reflejarán en la medición de la vibración del rodamiento, la vibración del rodamiento WXING es muy sensible al daño del rodamiento. Por lo tanto, el cojinete del supercargador adopta un dispositivo especial de medición de vibración del cojinete (analizador de frecuencia, etc.) que puede medir el tamaño de la vibración y la situación específica de la anomalía no se puede deducir a través del análisis de frecuencia. Dado que los valores medidos difieren según las condiciones de servicio de los rodamientos o la posición de instalación del sensor, etc., es necesario analizar y comparar los valores medidos de cada máquina con anticipación para determinar el estándar de juicio.
Incluso si el rodamiento WXING tiene daños leves, como pelado, emitirá sonidos anormales e irregulares, por lo que se puede distinguir con un detector de sonido. Utilice un detector de sonido para medir el tamaño y la calidad del sonido del sonido de rodadura del rodamiento del sobrealimentador en funcionamiento. Verifique la prevención temprana.
1. El metal se está pelando de la superficie de la pista
Los elementos rodantes de los rodamientos y las superficies de las pistas de rodadura de los anillos interior y exterior están sujetos a cargas pulsantes periódicas, lo que provoca cambios periódicos.
tensión de contacto. Cuando el número de ciclos de tensión alcanza un valor determinado, se produce descascarillado por fatiga en los elementos rodantes o en las superficies de trabajo de los caminos de rodadura de los anillos interior y exterior. Si la carga del cojinete WXING es demasiado grande, esta fatiga se verá agravada. Además, la instalación incorrecta de los cojinetes del sobrealimentador y los ejes doblados también provocarán el desprendimiento de las pistas de rodadura. El desprendimiento por fatiga de la pista de rodadura del cojinete reducirá la precisión de funcionamiento del eje y provocará vibraciones y ruidos en el mecanismo.
2. Cojinete quemado
Los rodamientos INA quemados tienen color templado en sus pistas de rodadura y elementos rodantes. La causa de la quemadura es generalmente una lubricación insuficiente, la calidad del aceite lubricante no cumple con los requisitos o se deteriora, y el conjunto de cojinetes del supercargador está demasiado apretado.
3. Deformación plástica
Aparecen hoyos desiguales en la superficie de contacto entre la pista de rodadura y los rodillos del rodamiento, lo que indica que el rodamiento tiene deformación plástica. La razón es que la tensión local en la superficie de trabajo del rodamiento excede el límite de elasticidad del material bajo la acción de una gran carga estática o carga de impacto, que
Esta situación generalmente ocurre en rodamientos giratorios de baja velocidad.
4. Grietas en la pista del rodamiento
Las razones de las grietas en el anillo del asiento del rodamiento pueden ser que el ajuste del rodamiento es demasiado apretado, el anillo exterior o el anillo interior del rodamiento INA están sueltos, la parte que contiene el rodamiento del sobrealimentador está deformada y el procesamiento de la superficie del rodamiento. está mal procesado.
5. La jaula está rota
Las razones son lubricación insuficiente, elementos rodantes rotos, anillos de asiento torcidos, etc.
6. El metal de la jaula se adhiere a los elementos rodantes
La posible razón es que los elementos rodantes están atascados en la jaula o lubricación insuficiente.
7. El camino de rodadura del camino de rodadura está muy desgastado
Puede ser que haya caído materia extraña en el anillo del asiento, aceite lubricante insuficiente o grado inadecuado de aceite lubricante.
Es más adecuado si la temperatura del anillo exterior del rodamiento se puede medir directamente usando el orificio de aceite. En circunstancias normales, la temperatura del cojinete del supercargador se puede inferir en función de la temperatura fuera de la cámara del cojinete. Si las piezas de montaje y lubricación son adecuadas, la temperatura del cojinete aumentará bruscamente y aparecerá una temperatura anormalmente alta. En este momento, se debe detener la operación y se deben tomar las medidas preventivas necesarias. Por lo general, la temperatura del cojinete aumenta lentamente con el inicio de la operación y alcanza un estado estable después de 1-2 horas. La temperatura normal de los cojinetes WXING varía según la capacidad calorífica, la disipación de calor, la velocidad y la carga de la máquina. Cuando sea necesario, el sensor térmico se puede usar para monitorear la temperatura de trabajo del rodamiento en cualquier momento, y cuando la temperatura excede el valor especificado, puede alarmar automáticamente al usuario o detenerse para evitar accidentes en el eje de combustión.
