Fibra Mecánica De engranajes para automóviles con precisión P5
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Fibra Mecánica De engranajes para automóviles con precisión P5

Fibra Mecánica De engranajes para automóviles con precisión P5

Cojinete de la caja de cambios para automóviles Número de modelo: F-846067.01 Tamaño del agujero: 56x86x25mm

 

Visión general
Detalles rápidos
Estructura:
Contacto angular
Tipo:
Bola
Industrias aplicables:
Planta de Fabricación, Talleres de Reparación de Maquinaria, Venta al Por Menor
Marca:
OEM o WXING
Clasificación de precisión:
P0 P6 P5 P4 P2
Tipo de sellos:
Abierto
Número de fila:
Una sola fila
Lugar de origen:
Shandong, China
Material del rodamiento:
Acero cromado
Marca:
OEM o WXING
Aplicación:
Caja de cambios para automóviles
Servicio:
Personalizado
Acción:
Mercancías listas
Tolerancia:
ABEC1 ABEC3 ABEC5 ABEC7
Tamaño:
56x86x25mm
Peso:
0.3kgs
Capacidad de suministro
Capacidad de suministro:
100 piezas/piezas por día
Embalaje y Entrega
Detalles del embalaje
KBC F-846067.01 Rodamiento de la caja de cambios del automóvil Rodamiento 56x86x25mm
A: paquete de tubo + cartón exterior + palets
B: caja única + cartón exterior + paletas
C: De acuerdo con su requisito
Puerto
Shanghai,Ningbo,Qingdao
Plazo de entrega :
Cantidad (piezas) 1 - 10 >10
Est. Tiempo (días) 5 Para ser negociado

Descripción del producto

Un rodamiento de engranajes es un tipo de rodamiento de elementos de rodadura similar a un engranaje epicíclico. Los rodamientos de engranajes consisten en una serie de engranajes "satélite" más pequeños que giran en torno al centro del rodamiento a lo largo de una pista en el exterior de los engranajes internos y satelitales, y en el interior del engranaje externo. Cada engranaje está entre dos anillos concéntricos. Por lo tanto, los anchos de los engranajes satelitales deben ser todos iguales.

Descuidando el espacio libre y asumiendo una precisión perfecta, el acoplamiento de los engranajes de los rodamientos está dirigido a la máxima rodadura con la mínima fricción deslizante de los perfiles conjugados en movimiento. Los rodillos finales limitan el desplazamiento radial de los engranajes en sus puntos de contacto para que cuando los engranajes estén activados, se logre un movimiento de rodadura sin resbalones de sus pares conjugados. Las caras finales adyacentes de los dientes y los rodillos limitan el desplazamiento axial de los engranajes de rodamientos conjugados en movimiento plano-paralelo.

 

Espectáculo de productos

 


Nuestra empresa

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